交通运输行业-海运口岸受益标的梳理：中韩自贸区催化区域经济成长—顺德农商银行
<p>区域货色畅通增加,航运口岸企业间接受益。中韩大部门货色商业来自海上运输,带来海上运输量和相关口岸吞吐量的提拔,特别是北方各大口岸及航运企业;此外,免税政策实施无望将来在两地运输中简化通关检疫等手续,实现物流上的快速联通,添加相关运输企业及口岸的运营效率。我们认为,因为中韩商业以产成品为主,北方集运相关航运、口岸公司将为次要受益标的,同时区域内其他上市公司股价短期亦将遭到主题催化。</p><p>事务/旧事:</p><p>6月1日中韩周一签订了自贸协定。在协定获得两国立法机构核准起头生效后,韩国在将来20年内将打消92%的中国进口商品的关税,中国将打消91%的韩国商品的关税。</p><p>首推渤海轮渡、日照港、大连港。渤海轮渡:公司是渤海湾客滚船次要运营商,具有丰硕的客滚船运营经验,14年7月斥地第一条“山东烟台-韩国平泽”国际客滚航路,将来将继续添加投放量;烟台作为对韩商业的桥头堡,每年商业额连结20%以上增加,自贸区扶植将加快双边商业增速,同时带来国际客滚利润上升;同时公司积极进军邮轮消费范畴,现具有邮轮“中华泰山号”,旺季到临将无效提拔公司业绩,短期仍受邮轮利好政策催化。日照港:公司是山东半岛南翼主要干散货枢纽港,港区深水海岸线丰硕,另有2/3区域未开辟,作为一带一海上计谋支点,公司已将石臼港区东、北、西功课区逐渐调整为集装箱为主功课区,并抓住中韩自贸区契机成长韩国外贸航路,提拔跨境运输吞吐量。大连港:公司是东北地域集装箱次要枢纽港,一带一重点口岸之一,14年大连港实现集运吞吐量1001.1万TEU,自贸区扶植将会激活东北对韩物资畅通,进一步添加大连港区吞吐量。此外,我们同时口岸板块的营口港、锦州港、天津港等;以及航运板块的中国近海、天津海运等。</p><p>自贸区利好区域经济成长。中韩自贸区是2002年提出,以我国威海市和韩国仁川经济区作为处所经济合作示范区,笼盖东北三省、京津冀、山东、苏北等地。此次中韩商业区协定是中国迄今对外签订的笼盖议题范畴最广、涉及国别商业额最大的自贸协定,协定涵盖货色商业、办事商业、投资和法则共17个范畴,包含电子商务、合作政策、采购、等,不只涉及货色商业,并且包罗办事商业和投资。2013年中韩商业额曾经达到2742亿美元,平均每年增速在20%以上,在自贸区政策利好下,估计2015年内将实现商业额3000亿美元,估计五年内达到商业额4000亿美元,对区域经济具有较大的提振感化。</p><p>注释已竣事，您能够按alt+4进行评论</p>